العودة   منتديات سدير > ¨° المنتدى الترفيهي °¨ > ¨° التراث والسياحة °¨

¨° التراث والسياحة °¨ نوادر- أدوات قديمة - قصص وقصائد من التراث - تبادل الخبرات و التجارب في مواقع وأزمنه و وسائل و طرق الرحلات البرية و الصيد ، والسفر والسياحة .

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 04-03-2003, 02:42 PM   #1
عضو سوبر
 
الصورة الرمزية ابوعمر
 
تم شكره :  شكر 4 فى 3 موضوع
ابوعمر is an unknown quantity at this point

 

هل تستطيع إصابة جميع الأهداف بسهولة

[c]ماذا تعرف عن منحنى الرماية وما هي تأثيراته على إصابة الأهداف[/c]

في كثير من الأحيان تسمع من يقول: إن بندقي هفت ( أي كانت الإصابة تحت الهدف ) أو زمت ( الإصابة فوق الهدف ) وفي كثير من الأحيان قد تسلم الكثير من الطرائد التي تحاول صيدها بسبب عدم دقة الإصابة لذا سنتحدث في هذا الموضوع عن العوامل المؤثرة في دقة الإصابة .

وسنبدأ ببعض الشرح العام عن البنادق

من المعلوم أن البنادق و الأسلحة النارية أو الهوائية لا تخرج عن نوعين أساسيين هما
ذات السبطانة الملساء ( الشوازن )
ذات السبطانة الحلزونية ( البنادق النارية أو الهوائية )

حديثنا سيكون موجها إلى النوع الثاني وهو ( ذات السبطانة الحلزونية ) ( البنادق النارية أو الهوائية )

لماذا تاخذ السبطانة ( السطح الداخلي للماسورة ) هذا الشكل الحلزوني

يتم تشكيل السبطانة بهذا الشكل وعادة يكون المقذوف ( العبرود ) أكبر حجما من السبطانة ( بدرجة قليلة جدا ) حتى تقوم هذه التعرجات الحلزونية بإخراج المقذوف ( العبرود ) وهو يدور على نفسه من أجل إعطاء مسار ثابت للمقذوف ( العبرود ) عند انطلاقه من الماسورة

ماذا يحدث داخل البندقية ؟ ؟

القذيفة ( الطلقة ) تتكون من 4 عناصر
العنصر الأول جسم الطلقة ( القفش )
العنصر الثاني المادة الدافعة ( البارود )
العنصر الثالث المقذوف ( العبرود )
العنصر الرايع نظام الاشعال ( القمع )


يقوم الضراب ( النادوس ) عند إطلاق القذيفة بتحفيز نظام الإشعال( القمع ) الذي بدوره يقوم باشعال المادة الدافعة ( البارود ) الذي يشتعل بسرعة كبيرة مولداً كمية كبيرة جداً من الغاز يقوم هذا الغاز بالضغط الشديد على المقذوف ويدفعه عبر السبطانة ( الماسورة ) إلى الانطلاق بسرعة كبيرة خارج البندقية.

ما هي العناصر المؤثرة في مسار المقذوف ( العبرود)

قوة الدفع ( كمية البارود في الطلقة )

لذلك دائماً يسجل على علبة الطلقات سرعة القذيفة حتى تختار السرعة المناسبة لاستعمالاتك عادة تكتب بعض هذه العبارات
سرعة قياسية (ٍStandard Velocity)
سرعة عالية (High Velocity)
التناسب طردي فكلما زادت السرعة كلما زاد مدى القذيفة

وزن المقذوف ( العبرود )

التناسب طردي بين وزن المقذوف وبين مدى الطلقة فكلما زاد وزن المقذوف كلما قل مدى الطلقة ولكن في المقابل زيادة وزن المقذوف يكون له تأثير في اختراق و قتل الطريدة فكلما زاد وزن ( وحجم ) المقذوف كلما كان التأثير أكبر على الطريدة ( لذا يجب الانتباه لهذه النقطة ) أن تختار الطلقات حسب نوع الطرائد التي تصطادها

بعض انواع القذائف ذات الاستعمالات المتعددة من حيث قوة الدفع (كمية البارود) ووزن المقذوف (حجم العبرود) الصورة تخص مقاس 22 ( الخرازة )



طول الماسورة ( السبطانة )

كلما زاد طول السبطانة كان ذلك أفضل من ناحية توجيه المقذوف ( العبرود ) و لكن في المقابل أيضاً فانه كلما طالت السبطانة فانه يزيد الاحتكاك بين المقذوف ( العبرود ) مما يقلل من سرعة المقذوف ويقلل من مدى القذيفة

عدد التعرجات الحلزونية في السبطانة

عادة تكون عدد التعرجات الحلزونية داخل السبطانة 6 تعرجات و لكن بعض الشركات( خصوصاً الشركات الألمانية ) المصنعة و من أجل زيادة دقة الإصابة تقوم بزيادة عدد التعرجات الى 8 تعرجات مما يوفر دقة أكثر للإصابة حتى لو كانت السبطانه قصيرة

الجاذبية الأرضية

في غالب حالات الرماية تكون الرماية أفقية ( أي إن المقذوف ينطلق أفقياً موازياً لسطح الأرض ) ولما للجاذبية الأرضية من تأثير فإن ( المقذوف ) يبدأ في الانحدار تدريجياً بفعل الجاذبية الأرضية حتى يصطدم بالأرض ( بينما ينعدم تأثير هذا العنصر عندما تكون الرماية عمودية ) من الأسفل إلى الأعلى أو من الأعلى للاسفل لذلك فتأثير الجاذبية الأرضية يؤثر في مسار المقذوف ( العبرود ) و يجعله يأخذ مساراً منحنياً يعرف بـ:
( منحنى الرماية ) وهو صلب موضوعونا الذي سنتحدث عنه .

الرياح الجانبية

الرياح الجانبية تؤثر على دقة اصابة الهدف وتبعد الطلقة عن هدفها فكلما اشتدت سرعة الرياح الجانبية زادت نسبة الخطاء في الاصابة
في المناطق التي تهب فيها الرياح بصفة مستمرة مثل السواحل يجب ان تعرف تأثير الرياح على اصابة الاهداف على ابعاد مختلفة وان تتدرب على تقدير نسبة انحراف الطلقة حسب سرعة الرياح .

التوقيع
ابوعمر غير متصل   رد مع اقتباس
قديم 04-03-2003, 02:51 PM   #2
عضو سوبر
 
الصورة الرمزية ابوعمر
 
تم شكره :  شكر 4 فى 3 موضوع
ابوعمر is an unknown quantity at this point

 

ما هو منحنى الرماية

منحنى الرماية هو المسار المنحني الشكل ( على شكل قوس كبير ) الذي ياخذه المقذوف ( العبرود ) عند إطلاقه من ألة الإطلاق ( البندقية )

كثير من الناس يعتقد أن المقذوف يسير في خط مستقيم وهذا خطأ شائع ( وهو أحد الأسباب الرئيسة في عدم إصابة الهدف )

وحيث ان نظام معايرة وتوجيه القذيفة يعتمد على البصر ( منظار) او (مشاف) فان خط النظر يكون مستقيماً بينما خط سير القذيفة يكون منحنياً ويتقاطع الخطين في نقطتين تسمىCOLOR=darkblue] ( نقطة الصفر)[/COLOR] وهاتين النقطتين هما نقطتي الاصابة المباشرة حيث تصيب القذيفة الهدف تماماً في هاتين النقطتين بينما ترتفع القذيفة عن الهدف بين هاتين النقطتين

صورة لمنحنى رماية طلقة مقاس 22 ( خرازة ) سرعة قياسية (ٍStandard Velocity)



نلاحظ من صورة المنحني حيث يمثل الخط الازرق الافقي خط النظر ( خط التوجيه ) واللون الاصفر الافقي مدى الاصابة الدقيق حيث لاتتعدى نسبة الخطأ نصف بوصة بينما يمثل الخط الاحمر ( منحنى المقذوف ) وهو خط سير القذيفة من اطلاقها ويمثل التدرج ( المسافات بالياردة قريبة جدا من المتر )

نستنتج من الجدول السابق التالي :

ان هذا النوع من الطلقات سيصيب هدفه بدقة بين مسافة 10 ياردات الى مسافة 60 ياردة ( رماية افقية )
نقطة الصفرالاولى لهذا النوع من الطلقات هي على مسافة 18 ياردة حيث سيصيب الهدف بدقة بالغة
نقطة الصفر الثانية لهذا النوع من الطلقات على مسافة 52 ياردة حيث سيصيب الهدف بدقة بالغة
عند مسافة 35 ياردة ستكون الاصابة فوق الهدف بمسافة نصف بوصة ( اعلى جزء في منحنى الرماية )

كيف تتعرف على منحنى الرماية الخاص ببندقيتك

في البداية عليك ان تقرراين ستكون نقطة الصفر الاخيرة التي ترغب في معايرة بندقيتك عليها ( يجب ان يكون الاختيار منطقياً و متناسب مع نوع البندقية و بعد الطرائد التي تصطادها باستمرار )

ملاحظة:
كلما بعدت نقطة الصفر الاخيرة كلما ازداد احدوداب المنحنى واصبحت نسبة الخطأ اكبر


بعد تحديد نقطة الصفر الثانية ( على سبيل المثال 70 متر ) تقوم بمعايرة البندقية على هذه النقطة حتى تصيب الهدف بدقة تامة على هذا البعد الذي تم تحديده ( يجب ان تصيب الهدف تماما و بمجموعة من الطلقات ) حتى تتاكد من ان نقطة الصفر تم تحديدها بدقة

بعد ذلك تقوم بوضع اهداف من الورق المقوى ( الكرتون ) على شكل دائرة ينصفها منصفين عمودي وافقي على مسافات متباعدة ( كل 10 امتار ) ويجب ان تكون هذه الاهداف ثابتة وواضحة و يكون بعضاً منها قبل نقطة الصفر وبعضاً منها بعد نقطة الصفر
كمثال على ذلك بالامكان وضع اهداف على الابعاد التالية ( 10 - 20 - 30 - 40 - 50 - 60 - 80 - 90 )
لاحظ ان نقطة الصفر الثانية تم معايرتها سابقاً على البعد 70 متراً

صورة لأربعة اهداف تم رمايتها لتحديد منحنى الرماية


يجب ان تتم الرماية والبندقية مثبته على حامل ( كيس رمل ) حتى تكون الرماية دقيقة
لابد ان تتم الرماية في مكان امن ومناسب حتى لا يتعرض الاخرون للاذى
من المهم استعمال نوع واحد من الذخيرة عند المعايرة
يجب ان تقوم برماية مجموعة من الطلقات ( 4 الى 6 ) على كل هدف
يجب اختيار يوم مناسب لهذه المعايرة لا يكون فيه اي رياح حتى لا تؤثر على دقة المعايرة.
_________________________________________________

بعد ان تقوم برماية الاهداف تقوم بالتالي :
1- اخذ متوسط لكل مجموعة من الطلقات تم رمايتها على الهدف ( استبعد الطلقات الشاذة عن المجموعة )
2- قم بتحديد البعد عن الاصابة الدقيقة لكل هدف
3- ضع هذه المعلومات في جدول مرتبه حسب بعد الاهداف ( ابدأ بالاقرب )

حيث سيمكنك هذا الجدول من معرفة منحنى الرماية الدقيق لبندقيتك بهذا النوع من الذخيرة الذي تم استعماله .

يتبقي عليك بعد ذلك تخمين المسافات على الاهداف بمجرد النظر وتطبيق جدول منحنى الرماية الذي قمت بتسجيله على الاهداف التي تقوم برمايتها .

ستجد بعد فترة من الوقت والتدريب انك اصبحت تصيب اهدافك بدقة اكثر من السابق .

ملاحظــــــــــــات مهمــــــــــــــــة

- منحنى الرماية يطبق على الرماية الافقية فقط .
- اللحظة الاخيرة عند اطلاق القذيفة هي اللحظة الحاسمة والمهمة في عملية التصويب .
- عند رماية اهداف عالية او منخفظة احسب المسافة الافقية فقط
مثال
هدف يبتعد عنك مسافة 100 متر وهو مرتفع عنك على طرف جرف صخري او جبل ولكن المسافة التي تفصلك عن قاعدة الجبل او الجرف ( المسافة الافقية ) 30 متر فقط عند ذلك تحسب منحنى الرماية على اساس 30 متر فقط .

ارجو ان اكون قدمت شيء مفيد للجميع

اخوكم

ابوعمر

التوقيع
ابوعمر غير متصل   رد مع اقتباس
قديم 04-03-2003, 03:24 PM   #3
عضو متميز
 
الصورة الرمزية ابودجانه
 
تم شكره :  شكر 8 فى 6 موضوع
ابودجانه is an unknown quantity at this point

 

تسلم ابوعمر على هالمعلومات صراحة وفيت الموضوع واعطيته حقه 0

ابودجانه غير متصل   رد مع اقتباس
قديم 04-03-2003, 09:45 PM   #4
مشرف سابق
 
الصورة الرمزية مفتون صيد
 
تم شكره :  شكر 5 فى 5 موضوع
مفتون صيد is an unknown quantity at this point

 

مشكور ابو عمر والصراحه الموضوع متكامل وراح يكون ان شاء الله مرجع لهذا المنتدى وللمنتديات الاخرى التابعه للصيد والرحلات

ولايكتبه الا اصاحب الاقلام القويه في مثل هذه المنتديات الخاصه بالصيد والرحلات


مشـــــــــــــــــــــــــــــــــكور وما قصرت والله يوفقك

التوقيع
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
مفتون صيد غير متصل   رد مع اقتباس
قديم 04-03-2003, 10:34 PM   #5
مشرف سابق
 
الصورة الرمزية اتيكا
 
تم شكره :  شكر 3 فى 3 موضوع
اتيكا is an unknown quantity at this point

 

تحياتي أخوي ابوعمر على هذا الموضوع

الموضوع قيم ويحتوي على معلومات مهمه يجهلها الكثير من الأخوان

فبمثل هذه المواضيع المتميزة يتطور المنتدى ويصبح مقصد لكثير من هواة الصيد

ولقد كنا نحتاج لمثل هذة المواضيع الممتازة

ولك مني جزيل الشكر على مواضيعك المفيده والشيقه

أخيرا تقبل تحيات معجب بمواضيعك الرائعة

التوقيع
[FL=http://fam.jeeran.com/ateka.swf]width=382height=190[/FL]
اتيكا غير متصل   رد مع اقتباس
قديم 05-03-2003, 01:44 AM   #6
عضو سوبر
 
الصورة الرمزية ابوعمر
 
تم شكره :  شكر 4 فى 3 موضوع
ابوعمر is an unknown quantity at this point

 

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

للرفع من فضلكم

التوقيع
ابوعمر غير متصل   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)


تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 05:35 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. موقع و منتديات سدير 1432 هـ - 1435 هـ

جميع ما ينشر في المنتدى لا يعبر بالضرورة عن رأي القائمين عليه وإنما يعبر عن وجهة نظر كاتبه